Ist das das Ende für Coupé-Cabrios?

Faszinierend, dass Volkswagen das Golf-Cabrio mit einem traditionellen Stoffdach zurückbringt.

Offensichtlich werden VW Käsen es nicht zugeben, aber das bedeutet sicher, dass die Axt auf den klappbaren Metalldach Eos fallen wird; Professor Winterkorn ist kein Fan, den wir hören.

Eine Frage, die sich ebenfalls stellt, ist, ob diese Coupé-Cabriolet-Gattung, die von den Peugeots und Renaults geprägt ist, auch auf den Mülleimer zusteuert? Denn wenn es den Herstellern schwer fällt, die Gewichte niedrig zu halten, macht es wirklich Sinn, dass Autos mehrere Hundert Kilo Dachfirst bekommen?

Darüber hinaus hatten wir immer die Anomalie, dass sich vornehme Cabrios an einem Stoffdach festgekrallt hatten, wie die Aston, BMW und Bentley Verdecke.

Persönlich sind die einzigen Metal-Roofed-Tops, die ich jemals wirklich gemocht habe, die Merc SLs und SLKs. Die einzigen, die sich weder für die Art, wie sie fahren, noch für die Art, wie sie aussehen, kompromittiert fühlen.

In diesem Sinne werden die Cabriokunden der BMW 3er Cabrio offenbar ausgeschaltet, denn mit der Metallhaube sieht es wie das weniger glamouröse Coupé aus. Und viele kaufen ein Soft-Top, um schließlich gesehen zu werden. Kurz gesagt, ich hoffe, dass jeder Hersteller der Führung von VW folgt. Ich kann es kaum erwarten zu sehen, wie die Rückseite des CC und die richtigen Lumpenspitzen zurückkehren.

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