Im Ford-Werk in Dagenham

Bei all dem Gerede über Großbritannien, das die Welt mit alternativen Kraftstoffen wie Strom anführt, könnte es verlockend sein, den Verbrennungsmotor als aussterbende Rasse zu betrachten.

Der Beweis, dass dies nicht der Fall ist, kann nicht klarer formuliert werden, als wenn man bei Ford im Werk Dagenham neben dem Tiger-Motor steht und 1,4-Liter- und 1,6-Liter-Einheiten in einem 24-Stunden-Zyklus vorbeifährt.

Diese Motoren benötigen eineinhalb Stunden, um aus einem nackten Zylinderblock zu erzeugen. Alle 28 Sekunden erreicht eine fertige Einheit das Ende der Linie.

Es ist faszinierend, den Zyklus in dieser makellosen Fabrik zu beobachten, die zu einem großen Teil von hochqualifizierten Robotern ausgeführt wird, und sich daran zu erinnern, dass Verbrennungsmotoren, obwohl sie immer leistungsfähiger sind, gesund und munter sind.

Der Grund, warum wir hier sind, ist das 80-jährige Bestehen des Ford-Werks in Dagenham, einem 475 Hektar großen Komplex an der Themse, der heute 1.000.000 Motoren pro Jahr produziert.

Es schafft eine breite Palette von Dieselmotoren, die für Europa, Japan und sogar Brasilien in Mazdas, Ford, Volvos und Jaguar Land Rover bestimmt sind, und die einzelnen Einheiten von der Tiger-Linie geben dem Fiesta 1,6 TDCi ECOnetic Kraftstoffverbrauch von 61,4 mpg und CO2-Emissionen von nur 98 g / km.

Vielleicht müssen wir eines Tages auf alternative Energiequellen umsteigen, aber für ein Auto sind das heute beeindruckende Zahlen.

Sie sind auch ein Sprung vorwärts von der Fiesta 1.4 Ghia von 34.4 mpg und 184 g / km von 1996, die übrigens fast £ 1.000 mehr als die neueste Econetic kostet.

Ford ist, wie so ziemlich jeder Autobauer, der Kreditklemme nicht entkommen und die Anzahl der Motoren, die pro Tag auf der Tiger-Linie produziert werden, ist in nur sechs Monaten um 550 gesunken (die maximale Kapazität beträgt 2400).

Aber mit der drohenden Abwrackung herrscht in der Fabrik eine positive Atmosphäre, und die Arbeiter erwarten einen Produktivitätssprung.

Ford ist verschämt darüber, wie viele neue Motoren es noch geben wird, aber es könnte bald wieder die gleiche Kapazität wie vor dem globalen Abschwung haben.

Sieht so aus, als wäre der Verbrennungsmotor nicht nur eine ernst zu nehmende Kraft, sondern könnte sogar ein Comeback sein.

Technorati Tags: Ford, Dagenham, Motoren, 80 Jahre, Econetic, Tiger Linie

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