Was BMW mit dem 1er M tun soll ...

Für mich ist das Tolle an BMWs Plan für eine heiße 1-Serie nicht nur, dass es eine M-Version des Coupés / der zweitürigen Limousine geben wird (sehen Sie, wie Sie wollen), sondern dass es auch sein wird "in der Tradition der allerersten M3".

Sie werden sich natürlich an den ersten M3 erinnern. Einige Jungs von unserem Schwestertitel Pistonheads haben dieses Wochenende einen zum Classic Le Mans gefahren und ihn neulich ins Büro gebracht.

Ganzer Artikel: BMW 1er M bestätigt

Er sieht immer noch fabelhaft aus und scheint in seiner Kleinheit jetzt relevanter denn je. Bei 1200kg war es leicht, und eine Berührung von weniger als 200 PS aus seinem hochgetunten Vier-Topf war reichlich.

Ich bezweifle sehr, dass eine dieser Zahlen dieses Mal so klein sein wird. Ein 135i Coupé läuft bereits bei 1530kg und 302bhp. Was ich hoffe, ist, dass die M-Division das Selbstvertrauen hat zu glauben, dass sie nicht nur die Macht des Rests der Reihe blitzen muss. Es hat andere Modelle - M5, M6 die Xs - die das tun.

Ich würde gerne glauben, dass wenn BMW über die Erschwinglichkeit und Reinheit des Originals spricht, es das wirklich bedeutet. Halten Sie es leicht, halten Sie es einfach, denken Sie daran, dass Handhabung und Spaß nicht dasselbe sind wie Kraft und Griffigkeit.

Bis jetzt bin ich ermutigt, dass in unseren Spionschüssen die Räder der 1M - obwohl groß im Durchmesser - nicht zu weit hinten aussehen, und nicht zu viel breiter als die Fronten. Keine Motorhaube wölbt sich auch, und die Abgase verlassen nur eine Seite. Mit anderen Worten, es gibt keinen massiven Motor.

In meiner idealen Spezifikation wäre ein 1-Series M ein 4-Pot (ich vermute, dass es sein muss, obwohl ich es lieber nicht turbogeladen hätte), der vielleicht 240 PS macht, und ich würde einen finden wollen Möglichkeit, das Gewicht auf 1250 kg zu reduzieren, weniger, wenn überhaupt möglich. Es sollte mit einem leichten Diff, Alcantararad und Schalthebel, engen Sitzen und einem Angebotspreis von £ 25.000 vervollständigt werden.

BMW M3 GTS gefahren

Vergessen Sie, dass ein Ford Focus RS stärker ist. Ignoriere die Tatsache, dass ein Renaultsport Megane die Nordschleife schneller überholen könnte. Diese Dinge bedeuten nichts, wenn es um Gleichgewicht, Agilität, Balance geht - all die Dinge, die ein großartiges Auto, wie den E30, oder einen Peugeot 205 GTi oder Lotus Elise, oder ein großartiges Fahrrad wie die Ducati 748, so unvergesslich machen.

BMW M3 Geschichte in Bildern

Vor fünf Jahren wären diese Dinge natürlich ein unmöglicher Traum gewesen. Ein 1-Series M wäre ein 350 PS starker, sechsfacher Hot Rod mit £ 40.000 gewesen. Aber seitdem haben sich die Dinge ein bisschen verändert. Autos müssen leichter und sauberer werden. Schon die meisten Performance-Autos sind zu schnell, um routiniert auf der Straße genossen zu werden.

Das Sportwagen-Genre könnte mit einer gewissen Neukalibrierung auskommen. Ich hoffe nur, dass der 1-Series M den Weg weist.

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