Geist des XJ220

Jaguar ist seit langem vom E-Typ und Original XJ definiert worden. Beide Autos scheinen wie ein paar Familienporträts über die Firma gehangen zu haben. Seit Jahrzehnten scheinen Firmenbosse nicht in der Lage zu sein, dass neue Modelle von einer offensichtlichen Familienähnlichkeit abweichen.

Andererseits ist es schwierig, einer Marke neue Designideen vorzustellen, vor allem mit einer Geschichte, die so definiert und unverwechselbar ist wie die von Jaguar.

Versuche wurden unternommen. 1967 rollte Jaguar den Malcolm Sayer-förmigen Mittelmotor-XJ13 Prototyp-Rennwagen aus. Theoretisch sollten Designideen aus diesem Auto in zukünftige Jaguar Sportwagen eingespeist werden.

Stattdessen bekamen wir den unbequemen XJ-S mit seiner flachen Heckscheibe und den Strebebögen, die auf einen Mittelmotor hindeuten, den er nicht besaß.

Während der XK8, der den XJ-S ablöste, erfolgreich eine neue Coupé-Ästhetik des Jaguar-Coupés aufbaute, blieben die Limousinen des Unternehmens immer noch im Design-Moor stecken und konnten sich ihrer Tradition als Mk2 und XJ nicht entziehen.

Es gibt wenig Zweifel, dass die S-Typ und Aluminium XJ Limousine massiv Chancen verpasst wurden. Erst unter Ian Callum erreichte Jaguar schließlich mit dem XF den mittleren Markt der Exekutive, schon allein deshalb, weil es einfach und geschmackvoll modern ist (mit vielleicht mehr als nur eine Anspielung auf Lexus).

Der XJ ist jedoch ein viel härterer Anruf. Das Flaggschiff des Unternehmens hat sich seit seiner Einführung im Jahr 1968 kaum verändert - eine radikale und bahnbrechende Maschine.

Wo kommt der XJ220 ins Spiel? Vor 18 Jahren diskutierte ich mit einem bemerkenswert intellektuellen externen Prüfer über meinen Post-grad-Kurs über die Bedeutung von Concept Cars wie dem XJ220.

Er war ein Student der späten 1960er Jahre, als Design als Wissenschaft und Ästhetik betrachtet wurde, die sich aus der Zweckmäßigkeit eines Designs entwickelten.

Ich habe den XJ220 als Beispiel für die Notwendigkeit einer rollenden Skulptur verwendet, um das Styling-Portfolio eines Unternehmens mit Sauerstoff zu versorgen. Ich habe darauf gewettet, dass der XJ220 irgendwann ein Jaguar-Serienauto beeinflussen würde.

Vielleicht werde ich es endlich gewinnen.

Sieh dir unsere XJ-Spionagefotos an und überprüfe die stark geneigte Windschutzscheibe und die niedrige Dachlinie, die in eine sehr flache Heckscheibe laufen. Denken Sie dann an das voll verglaste Dach und die flache Seitenfenstergrafik.

Also, wenn die Verkleidung des XJ ausgepeitscht wird, suche ich nach XJ220-DNA in der Glashausbehandlung des XJ.

Ich werde entweder die Wette mit dem externen Prüfer endgültig gewinnen oder ich werde eine SMS von Ian Callum erhalten, in der mir gesagt wird, dass ich nicht so ein Pillock sein soll.

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