Kraftstoff (Preise) zum Nachdenken

Mit wieder steigenden Kraftstoffpreisen habe ich gerade etwas für das getan, was sich als das letzte Mal erweisen könnte. Ich habe unter 1 Pfund pro Liter für das Privileg bezahlt, ein Auto zu füllen.

Okay, das war Supermarkt-Diesel, von dem ich immer noch überzeugt bin, dass er wahrscheinlich nicht das hochwertigste Gebräu ist. Und mit 99,9 p / Liter bot es mir kaum eine Ersparnis gegenüber der psychologisch wichtigen £ 1 Barriere.

Um ehrlich zu sein, mit dem durchschnittlichen Liter Benzin oder Diesel, der jetzt über £ 1,05 im Vereinigten Königreich kostet, und vielen Autobahndiensten, die über £ 1,10 aufladen, war ich überrascht, irgendwo zu finden, der bereit ist, mir einen Unterqualliter zu verkaufen. (Das war übrigens in Swindon - eindeutig ein guter Platz für billigen Treibstoff.) Aber hier ist ein interessanter Nachtrag. Trotz steigender Preise bedeutet der reduzierte Verbrauch moderner Autos, dass der Betrag, den ich tatsächlich pro Meile bezahle, in den letzten 15 Jahren weitgehend konstant geblieben ist. Gestern, als die Pumpe ausgeschaltet war, hatte meine Diesel-A-Klasse knapp unter 52 Pfund abgenommen, auf denen sie 560 Meilen zurückgelegt hatte. Was bei 9p / Meile funktioniert.

Mitte der 1990er Jahre zahlte ich als mittellosen Schüler mit Hang zum Knallgeräusch mehr pro Meile, um Benzin in die 1,3-Liter-Metro zu pumpen, die ich unklug gekauft hatte - und das mit Benzin unter 60 Pence pro Liter .

Es ist ohnehin ein Denkanstoß.

Technorati Tags: Mercedes A-Klasse, Diesel, Kraftstoff, Kraftstoffpreise, Metro

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