Ford Fiesta Zetec S Mk4 ist mein Auto der Dekade

Ich wollte meinen eigenen schnellen Ford, seit ich mit einem XR2 in meinem Haushalt aufgewachsen bin. Als es darum ging, mein erstes Auto zu kaufen, ging ich für die letzte schnelle Fiesta aus Dagenham - die 1,6-Liter-Zetec S.

Meine Fiesta lehrte mich viel über das Fahren, sowohl gut als auch schlecht. Es war verantwortlich für fast alle meine ersten "Motorsports" - richtige Beschleunigung, um Kurven schnell und sogar kleine Dinge, wie einen Prang (nicht meine Schuld!) Und erleben Dinge wie Drehmoment Lenkung.

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Nachdem ich seit der Arbeit bei Drive-V.com modernere warme und heiße Luken erlebt habe, gibt es immer noch Dinge über die Fiesta, die ich sehne. Ich liebte das Schaltgetriebe, die schwere Lenkung und die Kupplung sowie das hervorragende Handling. Das Ding würde wie Kleber an den Ecken haften bleiben und Untersteuern würde erst ziemlich spät einsetzen, was bedeutet, dass es gut auf das Drücken reagiert hat.

Der Umgang mit Unebenheiten in der Stadt war erstaunlich für ein Auto mit einem sportlichen Setup und beschämt eine Menge Superminis, die heute verkauft werden.

Es sah auch das Geschäft aus. Ich war kein Teenager, der davon besessen war, den lautesten Auspuff oder die größten Legierungen zu haben, aber ich fühlte mich immer ein wenig selbstgefällig, weil mein Fiesta sportlicher aussah als der Motor eines anderen. Seine 15-Zoll-Multi-Speichen-Legierung sieht auch heute noch gut aus, während der Heckspoiler, die verchromte Auspuffspitze und die schwarze Metallic-Lackierung den subtilen, aber sportlichen Look vervollständigen.

Ich bin auch stolz auf die Art und Weise, wie ich meine Affäre mit meiner Zetec S beendet habe. Sie endete nicht auf dem Rücken eines Bergungswagens, der in einen Graben geworfen oder zwischen zwei Bäumen zerquetscht wurde.

Als der Zetec S im Jahr 2000 in den Verkauf kam, endete eine schmerzhafte fünfjährige Periode ohne schnelle Fiesta zu feiern. Die Spezifikation wurde in die MkV und MkVI Modelle übertragen und ich würde gerne glauben, dass der Erfolg der ersten Zetec S etwas damit zu tun hatte, dass Ford das nächste Mal ein noch sportlicheres ST Modell macht. Nun, wenn sie nur eine RS-Version des heutigen Autos machen würden ...

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