Der Ford Escort Twin Cam ist mein größtes Brit-Auto

Als Steve Cropley die Frage "Was ist das großartigste britische Auto, das je gebaut wurde?", Gab es nur ein Auto Herausragend für mich:

Ford baute weniger als 900 Escort Twin Cams, aber die Bedeutung für den Performance-Automarkt, Motorsport und Fords Ruf in Europa kann nicht unterschätzt werden. 1967 von der Ford-Wettkampfabteilung in Boreham, Essex, entwickelt, ging es ein Jahr später in den Verkauf und brachte sofort die Welt des Rallye-Sports in Wallung. Der Escort wurde zum erfolgreichsten Rallye-Auto der Welt.

Nicht nur Ferrari und Porsche können behaupten, dass Autofahrer von ihrer Motorsport-Erfahrung profitieren. Die Twin Cam zeigte, dass diese Art von Technologie auch für den Mann auf der Straße da war. Und er konnte es auf der Straße benutzen. Die versteifte Karosserie wurde für den Wettbewerb der Gruppe 3 zugelassen, und der Twin-Cam-Motor wurde vom Lotus Cortina gehoben und für den kleineren Escort modifiziert. Es wog 300 kg weniger als die Tina und bot eine 0-60 mph Zeit von 8,7 Sekunden.

Siegreich in den Händen von Roger Clark und Rallycross-Legende Barry Lee, hat die Twin Cam Pizzazz in die Escort-Reihe gespritzt. Der 1100 de luxe Käufer hatte etwas zu streben; Schließlich war es ein Auto aus seinem Familien-Runabout, das den Boden mit einem MGB oder Mini Cooper S abwischte. Und durch Dutzende von RS-, ST- und XR-badged-Modellen ist es eine Formel, mit der Ford seither festhält.

Die Escort Twin Cam läutete nicht nur eine neue Art von Sportlimousinen ein, sondern das Halo-Modell war auch bei der Vermarktung von Gold wert.

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