Der Inbegriff von cool?

Vor einigen Jahren machte ich eine seltene Reise zu einem bekannten Hillclimb. Auf der Rückseite des Events stand ein Jaguar C-Typ, ungeschliffen, originell und fast achtlos. Ich war sehr beeindruckt von solch einer mühelosen Darstellung von Geschmack und Stil. Mein Rennkollege hat ein Foto gemacht und für mich als Weihnachtsgeschenk gerahmt.

Ich erinnere mich an einen weiteren Sonntagmittag in Hertfordshire, als ich auf dem Beifahrersitz eines Porsche 911 RS Touring von 1973 saß. Wir stießen auf den Freund des Besitzers, der sein originales, unpoliertes AC Ace fuhr. Okay, noch vor einem Jahrzehnt waren das keine billigen Autos, aber sie waren der Inbegriff des automobilen guten Geschmacks.

Heute haben sich die Dinge jedoch geändert. Autos wie der C-Typ, Ace und RS Touring sind vierrädrige alte Meister geworden. Die Preise sind hochgeschnellt und werden jetzt wie jedes andere Kunstwerk gehandelt. Für den Sammler, wie Pebble Beach zeigte, gilt: je seltener, desto besser.

Ein Freund, der Supersportwagen kauft und verkauft, kauft einfach Modelle, die in kleinen Stückzahlen hergestellt wurden, und setzt sich zurück, während der Preis steigt. Rarität ist alles. Schließlich gibt es nur eine Kopie von Cezannes "Card Players".

Bei Pebble Beach's Quail-Versammlung wurden die Autos wie auf einer Freiluftgalerie aufgestellt. Hunderte von gut platzierten Besuchern plauderten und tranken Champagner und wanderten um die Hunderte von superreinen und vollkommen makellosen Klassikern herum, die auf dem ebenso makellosen Gras ausgelegt waren.

Bei Wachtel habe ich einen extrem seltenen Pegaso Tipo Z-102 gesehen, der aus der Arena gerutscht ist, angetrieben von einem so persönlichen Geliebten, dass ich ganz sicher geglaubt hätte, dass er der erste Cousin des spanischen Königs war. Es ist ein Anblick zu sehen, aber es fuhr auch nach Hause, wie sehr sich der Sammlermarkt verändert hat.

Am Tag nach Wachtel ging ich zum nahe gelegenen Laguna Seca Raceway. Rennautos werden natürlich weniger kostbar behandelt, sind aber oft nicht weniger wertvoll. Ich habe neulich eine Geschichte von einem Rennwagen gehört, der so wertvoll war, dass er nicht versichert werden kann, aber selbst ein größerer Schaden wäre eine viel niedrigere Summe als der Wert des Autos. In dieser mutigen neuen Sammlerwelt muss alles, auch ein Wettkampfauto, präsent und korrekt sein.

Was ist mit dem Auto, das ich in Laguna an der Box entdeckt habe? Die Veranstaltung zeigte eine große Anzahl von echten Cobras, um das Leben von Carroll Shelby, der Anfang dieses Jahres verstorben ist, zu feiern. Alle laufenden Cobras, die ich gesehen habe, waren abgesehen von diesem Beispiel in Showroom-Lackierung.

Angeschlagen und verblasst, es hätte kein perfekteres Beispiel für das klassische "California Car" sein können. Als ich 1989 meinen ersten Studentensommer in Kalifornien verbrachte, waren die Straßen mit Healeys, 911er, 124er und MGs gesäumt, die genau wie diese Cobra aussahen.

Die Notiz auf dem Bildschirm erklärte, dass der Besitzer - ein inzwischen pensionierter Professor an der Berkeley University - ihn 1964 neu gekauft hatte und damit lokal herumrennen konnte, wobei er nur 130.000 Meilen zurücklegte. Ich war davon fasziniert. Sicherlich war dieser ehrlichste von Cobras das coolste an der ganzen Pebble Beach Versammlung.

Wenn es zum Verkauf ging, würde ich wetten, dass es auf dem derzeitigen Markt keine Prämie anziehen würde. Aber für mühelosen Stil und Authentizität sollte es wirklich sein.

Lassen Sie Ihren Kommentar