Der Inbegriff eines britischen Zukunftsautos ...

Heute in Silverstone hatte ich einen faszinierenden Einblick in die Zukunft der britischen Automobilindustrie, und zwar in Form eines äußerst beeindruckenden vollelektrischen Coupés namens Delta E4. Es war bewegend und aufregend.

Der E4 wurde kürzlich von einer der New-Wave-Firmen aus Großbritannien, Delta Motorsport, entdeckt, die eine Reihe von Hacks für eine erste Fahrt einluden.

Deltas zwei britische Auftraggeber, Nick Carpenter und Simon Dowson, verbrachten drei Jahre damit, ein "Haustier" -Projekt mit geringem CO2-Ausstoß zu entwickeln, während sie an anderen Autos und Motorsportprojekten arbeiteten. Dann, im Jahr 2009 beginnend, nahmen sie weniger als zwei Jahre - und armselige £ 750.000 an öffentlichem Geld -, um eine Serie von fünf bemerkenswert gut aussehenden, fähigen und gut fertig kleinen batteriebetriebenen E4 Zwei plus Zwei zu produzieren. Vor allem sehen sie gut aus, weil das Styling in die Hände eines Design-Profis gelegt wurde, aber es gibt viel mehr als das. Das Auto, das durch Zuschüsse von der East Midlands Development Agency und dem Technology Strategy Board finanziert wird, wird von einem Paar Oxford YASA Elektromotoren angetrieben, die von einem anderen jungen und erfolgreichen britischen Unternehmen in der Nähe des Namens Dreaming Spires stammen schlägt vor). Es ist in der Lage einen 0-60 mph Sprint in 6,5 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit ist 116 Meilen pro Stunde, die Strecke ist 140 Meilen und das Leergewicht ist ein erstaunlich niedriger 975 kg trotz der Tatsache, dass der 32kW / h Akku etwa 350 kg wiegt.

Die Geheimnisse des geringen Gewichts sind eine kleine Straße Fußabdruck, ein All-Carbon-Chassis (in einer Form, die Produktion von mehr als 10.000 Autos pro Jahr, bei £ 60.000 bis £ 70.000 eine Kopie ermöglichen würde) und Sie können hineinwerfen anspruchsvolle Elektronik und Aerodynamik, die die Effizienz weiter verbessern. Ich sage "würde erlauben", weil Delta mit unseren £ 750k so viel wie möglich getan hat. Es ist praktisch ausgegangen. Sie werden nutzen, was übrig bleibt, um die Autos ein Jahr lang zu betreiben, Benutzerinformationen zu sammeln und sie zu verfeinern. Sie werden auch die Zeit nutzen, um nach mehr Unterstützung zu suchen, vielleicht nach einem gut finanzierten Partner, der das Projekt in die Produktion bringt. Was dieses Auto für mich besonders macht, ist zu sehen, wie viel mit so wenig Geld erreicht wurde, und das Auto hinter dem Lenkrad zu erleben. Es ist schön, geräumig, gut gemacht, leicht zu fahren, sportlich, nippy (eine 4x4-Version mit Doppel den Sack wäre nippier) und etwa so weit weg von den vielen Lash-up-Prototypen, die ich in meinem Leben gesehen habe, wie es ist möglich zu bekommen. Dies ist für mich der Inbegriff eines britischen Zukunftsautos, vollgepackt mit Spitzentechnologie und gutem Ingenieurswissen. Es wird von Leuten gemacht, die über die industrielle Zukunft Großbritanniens entscheiden. Simon Dowson und Nick Carpenter sind Kerle, die Sie stolz als Vertreter der Fähigkeiten dieses Landes nennen würden. Sie brauchen £ 1,5 Millionen für eine nächste Phase. Hätte ich Zugang zu dieser Art von Dros, wäre es mir ein Vergnügen und Stolz, ihnen einen Scheck in die Hand zu drücken.

Lassen Sie Ihren Kommentar