Kalte Füße, zu spät

Wenn Sie meinen vorherigen Blog gelesen haben, werden Sie wissen, dass ich gerade einen Chevrolet Corvair 1965 in Montana, USA, gekauft habe und wünschte, ich hätte es nicht getan. Und jetzt müssen ich und ein Kumpel es nach Newark bringen, 2400 Meilen entfernt an der Ostküste. Was wäre in Ordnung, wenn ich eigentlich das Objekt hätte, das ich gerade transportiere, aber nicht, wenn ich es nicht tue. Warum bin ich bei diesem verrückten Projekt lau-kalt geworden? Da die Lackierung des Corvair so glänzend ist wie ein Blatt Sandpapier, glänzt das Innere mit dem Verdacht auf harten Gebrauch und hat die Aura eines Autos, das Ärger machen wird.

Die Schuld liegt ganz bei mir. Ich bin durch die Beschreibung in Versuchung geführt worden, die einen ausgezeichneten Zustand für ein 43-jähriges Auto beansprucht - was wahr ist, da dieses ziemlich aufgeräumt ist, wenn die meisten verrottet sind - und dass es nur 18.500 Meilen von neuem bedeckt hat.

Aber es ist auch sehr hilfreich Besitzer Shelley sagt, dass sie nicht den Kilometerzähler garantieren kann, und weist auf verschiedene Fehler mit dem Auto in ihrer Ebay-Beschreibung, einschließlich in der Farbe. Ich habe, ich realisiere, war zu voreilig zu glauben, dass dies ein verhätscheltes, fast makelloses Auto wegen der Kilometerzahl und der spritzigen Versprechen einiger Bilder im Internet ist. Meine Kumpel und ich kommen schnell zu dem Schluss, dass es 118.500 Meilen gemacht haben muss, aufgrund eines fleckig abgenutzten Teppichs, des Zustands seiner Farbe und der schmutzigen Pedalgummis.

Das ist kein guter Anfang. Es ist auch unmöglich, eine Versicherung für das Auto in den USA zu bekommen, was mich gezwungen hat, einen Lastwagen und einen Anhänger zu mieten - es gibt keinen anderen Weg -, um es nach Hause zu bringen. Aber zuerst werden wir auf eine Privatstraße außerhalb von Great Falls geführt - wo es sein ganzes Leben lang gelebt hat -, um es in Bewegung und auf Film zu bringen.

Und es muss gesagt werden, dass es ziemlich gut geht. Der Motor klingt stark und lebhaft - er klingt gelegentlich wie ein Porsche-Motor, aber weniger thrashy - der Gangwechsel ist ein kurz-verlagerndes Vergnügen außer dem Kampf, um umzukehren, und es gibt kein Klappern oder Quietschen, um irgendwo gehört zu werden. Und fast alles, Uhr auseinander, scheint zu funktionieren.

Mein Kumpel und ich beginnen uns zu fragen, ob der Corvair doch noch eine geringe Kilometerleistung haben könnte. Unsere Fähigkeiten als Gebrauchtwagen-Schnüffler sind durch die verschiedenen Arten, in denen Autos in diesem sehr unterschiedlichen Klima zerfallen, ins Wanken geraten. Die raue Sonne zum Beispiel flacht nicht nur die Farbe ab, sondern verblasst auch die Teppiche, und die minderwertige Innenverkleidung, wir erkennen, ist tatsächlich in der richtigen Form. Unsere Herzen beginnen sich zu heben, besonders wenn wir feststellen, dass es praktisch keine Korrosion gibt und dass der Motorraum erstaunlich sauber aussieht.

Nach ein paar Schwenks traue ich mich, den Sechszylinder-Motor über 2500 U / min zu dehnen, den Gashebel weiter abzusenken und eine befriedigende Leistungssteigerung zu erleben, als das zweite Paar Rochester-Vergaser einspringt. Dieses Auto fühlt sich an wie die unterhaltsame Fahrt der zeitgenössische Straßentest sagte es wäre, alle von ihnen finden die Marke 2 Corvair ein entschieden besser erzogenes Biest als das Original.

Aber ich bin noch lange nicht davon überzeugt, dass dies das Auto ist, das ich kaufen wollte. Und es wird genügend Zeit geben, um diesen Kauf zu rügen, als wir ihn wieder auf den Anhänger laden und nach Osten durch die Belt Mountain Range in Montana fahren.

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