Citroen C_42 und die Kraft von "Markenerlebniszentren"

Ich bin schon lange Fan von Mercedes-Benz World, der gigantische Showroom / Museums- / Teststrecke, der die Geschichte der Daimler-Autos von damals bis zur neuesten Fahrzeugpalette, die Sie vor Ort inspizieren, ausstellen, kaufen und sammeln können, huldigt.

Meiner Ansicht nach ist es der größte Erfolg, wenn man genug anbietet, um jeden Alter interessiert zu halten, sei es durch das Betrachten von rauchenden Demo-Runs, das Bestaunen der Kunstinstallation eines sezierten Formel-1-Autos oder einfach eine große Tasse Posh trinken Kaffee beim Betrachten eines Smart Forfour.

Es ist jedoch eine Tatsache, dass - zumindest in Großbritannien - Mercedes-Benz World ein einzigartiges Kapital ist, und ich habe keinen Zweifel daran, dass es sowohl monumental teuer zu bauen als auch zu halten ist. Wo Mercedes einen Wert sieht, schätze ich andere nicht, was sehr schade ist, denn was immer du tust, berührst, siehst oder riechst an der Stelle ist akut on-brand. Menschen, die neugierig sind, tendieren dazu, als Konvertiten aufzutreten, und das muss sich für Mercedes-Verkäufe auf lange Sicht auszahlen. Just Aber nur weil solche Plätze in Großbritannien nicht existieren, bedeutet das nicht, dass sie nirgendwo anders existieren - normalerweise in der Nähe des Zentrums, in dem die Autos gebaut werden. Ich war zum Beispiel im BMW Museum in München und im Mercedes-Benz in Stuttgart, die beide sehr beeindruckend sind. Als ich dann letzten Monat in Paris Urlaub machte und die Champs-Elysees hinunterging, fiel mein Blick auf ein großes, farbenfrohes Gebäude mit Glasfassade, das die Citroen-Chevrons trug, die ich vorher nicht kannte.

Das Citroen C_42 Gebäude ist - Überraschung, Überraschung - an der Nummer 42, Champs-Elysees, ein erstklassiges Stück Immobilien, das vermutlich bedeutet, dass die Bohnen-Counter genau aufpassen, dass es sich auszahlt. Auf eine ganz andere, aber ebenso ansprechende Art und Weise wird es so gut beurteilt, dass es die aufstrebenden Markenwerte von Citroën erfüllt, wie es Mercedes-Benz World für Mercedes tut, obwohl sein Umfang notwendigerweise durch den verfügbaren Platz begrenzt ist.

Tatsächlich ist die Breite des C_42-Gebäudes stark eingeschränkt, aber die berühmte französische Architektin Manuelle Gautrand hat das geschafft, indem sie es in 30 m Höhe, über fünf oder sechs Ebenen gestreckt hat und dann ein verdrehtes Metallrohr vom obersten Stockwerk in den Turm gelegt hat im Untergeschoss, und gegen Euro kann man mit beeindruckender Geschwindigkeit nach unten rutschen.

Auf jeder Etage befindet sich ein Sockel, auf dem Autos aus Citroëns Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft zu sehen sind, darunter Serienfahrzeuge, Rennwagen und Concept Cars. Schon allein sind diese Sockel betörende Technikstücke, da sie auf und ab gefahren werden können, um neue Autos an- und abfahren zu können. Voll über die Höhe des Gebäudes erweitert, setzen sie einen erstaunlichen und häufig wechselnden Ton, wenn Sie die Treppe hinauf- oder hinabsteigen, um alles aufzunehmen.

Es gibt ein bisschen Geschichte und ziemlich viel Einblick in die Geschichten hinter einigen der Autos sind zu sehen, aber die überwältigende Betonung liegt auf Spaß, etwas verstärkt durch die Verwendung von hellen Farben und dem Sonnenlicht, das durch die Glasfront strömt. Es ist luftig, beruhigend und unterhaltsam - all die Dinge, die Citroën sein möchte, besonders seit seiner Wiedergeburt mit der Einführung des C4 Cactus.

Es gibt zum Beispiel Fotokabinen, die (für 50 Cent) Fotos von dir vor einem schrulligen Hintergrund machen, während du auf einem Trampolin hüpfst, neben kurzen, aber informativen Einblicken in das originale Citroen Cactus-Konzept. Mit anderen Worten, es ist immersive Bildung vom Feinsten.

Sicher, Citroen C_42 ist keine Reise nach Paris in sich wert, aber es ist ein paar Stunden und ein paar Euro Ihrer Zeit und Mühe wert, wenn Sie dort sind. Fast ohne dass du es merkst, es bringt dich in die Denkweise eines modernen Citroen, der keine Angst davor hat, auf seine Vergangenheit zu verweisen, und der das Selbstvertrauen hat, eine Agenda zu setzen, ohne das Bedürfnis zu haben, dir den Hals zu rammen. Nun wollen wir hoffen, dass mehr Hersteller (Jaguar, irgendjemand?) Mutig genug sind, dem Beispiel zu folgen.

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