Kinder; die wirklichen Autodesigner

Ich bin gnädigerweise frei von Kindern, aber das hat sie nicht davon abgehalten, einen schleichenden Einfluss auf mein Territorium auszuüben. Stealthly beeinflussen die "Meinungen" von Kindern zunehmend Autodesign. Und der neue Meriva ist ein High Watermark für diesen Trend.

Einer der Gründe, warum der Renault Scenic bei seinem Start vor über einem Jahrzehnt so erfolgreich war, war die Rückbank. Die hyperterritorialen Kinder bekamen ihren eigenen Platz. Und die Insassen der dritten Sitzreihe in einer neuen Discovery bekommen ihr eigenes Akkubohr- und Stereo-Bedienelement. Beide sind verständliche Einschlüsse, um zu versuchen, den Frieden zu bewahren, wenn die ganze Familie an Bord ist.

Aber als Nissan das in Großbritannien gebaute Note MPV entwarf, führte es einige seiner Kundenforschungen in den Grundschulen von Milton Keynes durch. Und was wollten die berühmt-berüchtigten kleinen Lieben? Getönte Heckscheiben, genau wie im Fernsehen.

Aber es ist die neue Meriva, die wirklich die Türkei Twizzler nimmt.

Ich habe das schreckliche Gefühl, dass die hinten angeschlagenen hinteren Türen eine direkte Anspielung auf das Kind sind, das es leichter findet, über den hinteren Fußraum einzutreten, als zu versuchen, direkt auf den Rücksitz zu klettern. Und der markante Abstieg in der Fensterlinie? So können die Cherubs ausschauen, wenn sie auf dem Rücksitz fest ISO-fixiert sind.

In den 1970er Jahren saß ich unangeschnappt und ungestört im hallenden Raum eines Austin 1800. Und im Sommer konnte man die sengende Hitze der Vinylpolster an den exponierten Beinen kaum ertragen. Aber Sie können sehen, woher die Autohersteller kommen.

Ich kenne einen außergewöhnlich erfolgreichen Charakter, der in einen Nissan-Händler ging, um einen X-Trail für seine Frau zu betrachten. Seine Tochter warf einen Blick darauf und sagte: "Papa, das ist widerlich. Am Ende stapelte er weitere 10 000 £ für einen Murano.

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