Lasttier

Während der letzten 13 Jahre habe ich Sachen transportiert. Vieles davon hing mit der enormen Menge an Bau- und Renovierungsarbeiten zusammen, die ich durchgeführt habe, und baute eine Wohnung und zwei Häuser komplett neu und um. Ich denke, ich bin ein Kenner dessen geworden, was einen guten Allroundladungsträger ausmacht.

Jedes Auto mit einem klappbaren Vordersitz ist auf meiner Liste. Ich erinnere mich, wie ich eine Last extrem schwerer Holzarbeitsplatten in einem langfristigen Volvo V70 dank des klappbaren Vordersitzes auf die M40 geschoben habe. Ikeas längste Flatpack ist etwa 2,3 m lang und ein stolpernder Sitz ist die einzige Möglichkeit, es im Auto zu tragen.

Ich habe auch gute Erinnerungen an den originalen Citroen C5 Hatchback, der, während ich ihn mit Schuttsäcken beladen habe, die mit zerbrochenem Gips gefüllt sind, selbst die Nivellierung der Federung machte, obwohl der Motor aus war. Das Beste war wahrscheinlich die originale Mercedes A-Klasse, die mit abnehmbaren Sitzen (einschließlich Vordersitz) und einem flachen Boden ausgestattet war. Obwohl es kürzer als eine Mini Metro war, konnte es eine ganze Tür verschlingen.

Aber eines der Probleme mit einem konventionellen Estate-Stil Auto ist die niedrige Dachlinie. Das Tragen von Flatpacks ist alles sehr gut, aber das Unterbringen von Volumen ist ein Problem. Ich habe mal einen Ledersessel von eBay gekauft und konnte ihn nicht in den Rücken der V70 bekommen und musste mir einen Freelander vom Drive-V.com-Parkplatz ausleihen. Aber das Problem mit SUVs ist ihre relative kurze Ladebucht.

Letzten Sommer habe ich eine Ladung meiner Besitztümer in den Zwischenspeicher im Norden geschleppt. Es dauerte zwei Läufe, eine in Range Rover und eine in einem V70. Über Ostern wollte ich das Ganze auf einer Reise zurückbringen, also gelang es mir, in die Hände zu kriegen, was ich für den definitiven Spediteur hielt.

Das Besondere am neuen Volkswagen Sharan ist, dass alle fünf Rücksitze zu einer flachen Ladebucht zusammenklappbar sind, die ebenfalls auf Höhe der Lastlippe liegt. Ein hohes Dach und Schiebetüren erleichtern den Zugang zum Raum. Natürlich hat es leicht geschluckt, wozu es zwei ziemlich geräumige Fahrzeuge brauchte, um sich zu bewegen.

Aber es gab noch andere Dinge über den Sharan, die sehr ansprechend waren, wie der saubere Kofferraum, der beim Aufbau der dritten Sitzreihe freigelegt wird, die sehr einfachen Klappmechanismen und die Art und Weise, wie der ganze Innenraum so eng und so konstruiert ist ordentlich. What Aber was am meisten an Sharan in den sieben Tagen, die ich es hatte, war, war es reine Handlichkeit. Trotz der Möglichkeit, sieben Personen zu schlucken oder eine große Menge an Gepäck zu tragen, ist der Sharan sehr groß. Anders als der S-Max (der, OK, ist ein besseres Auto des Fahrers) ist der Sharan nicht übermäßig breit oder lang. Es passt immer noch in gewöhnliche Supermarktparkplätze und war überraschend gut in städtischen Situationen.

Das einzige, was den Sharan perfekt für meine Transportbedürfnisse gemacht hätte, war ein klappbarer Vordersitz, aber ansonsten muss er in der Nähe des perfekten einzigen Autos sein.

Ich bin jedoch dabei, die finanzielle Situation zu ändern und in eine neu gebaute Wohnung in einem geschäftigen Teil der Hauptstadt zu ziehen, damit die Tage der Umbauten und Erweiterungen im Dachgeschoss vorüber sind. Aber wenn ich jemals in Vollzeit Renovierungen enden werde, sieht der Sharan ideal aus.

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