Konkurs über GM

In den USA gibt es zunehmend Anzeichen dafür, dass GM auf eine kreative Form des Bankrotts zusteuert.

Der kränkelnde Riese hat bereits zugegeben, dass es "intensive und ernsthafte" Vorbereitungen für den Umzug gibt, der von der Obama-Regierung als ermutigend empfunden wird.

Die Vorbereitungen für den Plan - bei dem sich GM in zwei Teile aufteilen wird, die in etwa profitabel und unrentabel sind - begannen vor einigen Tagen, als Präsident Obama versuchte, das Vertrauen in Chrysler und GM zu stärken.

"Wenn Sie ein Auto von Chrysler oder General Motors kaufen, können Sie Ihr Auto wie immer warten und reparieren lassen. Ihre Garantie wird sicher sein. In der Tat wird es sicherer als je zuvor. Weil die Regierung der Vereinigten Staaten von Anfang an hinter ihrer Garantie steht,

Die größte Angst vor anderen inländischen Autoherstellern ist der Effekt, den GM bei der Reorganisation auf die Zulieferer haben wird, obwohl Obama bereits $ 5 Mrd. (£ 3,5 Mrd.) zugesagt hat Hilfe für die Komponentenhersteller.

Ford hat auch gerade zugegeben, dass es bereit ist, Lieferanten Geld zu leihen, um die Show auf der Straße zu halten. Fords Hausmarktchef Mark Fields sagte, sein Unternehmen bereite den Weg vor, die Versorgungsleitungen im Falle eines "großen Industrie-Events" in Betrieb zu halten.

Der US-Chef von Toyota sagte, sein Unternehmen sei darauf vorbereitet, dass GM es in seiner jetzigen Form als Tag bezeichnen würde. Toyotas US-Arm soll etwa 300 der gleichen Zulieferer wie GM nutzen. Die Verlierer bei dieser dramatischen Neustrukturierung von GM werden wahrscheinlich GM-Anleihegläubiger sein, die, wie Branchenexperten vorhersagen, gut aus der Tasche gelassen werden.

Noch wichtiger ist, dass diese Schritte die Position von GM Europe noch alarmierender machen werden.

Da die US-Regierung eine führende Rolle bei der Neuentwicklung von GM im Inland spielt, werden die EU-Regierungen gezwungen sein, Vauxhall / Opel zu unterstützen, während Anteile an neuen Eigentümern verkauft werden.

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