Bailout Blunder Pt2

Ich komme gerade aus einer Pressekonferenz bei der Society of Motor Manufacturers and Traders in London.

Paul Everett, Geschäftsführer der SMMT, kam von seinem Treffen mit dem Geschäftssekretär Lord Mandelson zu Fuß.

Obwohl Everett eindeutig daran interessiert war, Lord Ms Hermelin nicht zu verärgern, war es offensichtlich, dass die SMMT den Notfallknopf bei der Frage des Kredits drücken wollte.

Die Automobilindustrie benötigt Zugang zu Krediten - sowohl für Autokäufer als auch für die Industrie selbst - und die SMMT sagte, sie unterstreiche die Dringlichkeit der Situation.

'Das Kreditproblem ist sehr wichtig und ganz oben auf unserer Liste. Wir müssen es als Brücke über den Zeitraum der Rezession hinweg nutzen und sicherstellen, dass wir noch über die industriellen Kapazitäten verfügen, um den Aufschwung zu nutzen ", sagte Everett.

Es scheint, dass Lord M. dies jetzt übernommen hat - möglicherweise angesichts der Reaktion auf das gestern angekündigte, eher bescheidene mittel- und langfristige Hilfspaket.

Lord M und seine Funktionäre haben jedoch darauf hingewiesen, dass nur Banken Zugang zu den Rettungsfonds der Bank von England und nicht zu den Finanzmärkten der Automobilunternehmen haben. Regierungsbeamte suchen nun nach einer Möglichkeit, diese Hürde zu schließen.

Die SMMT sagte, sie werde auch ein Dossier für die Regierung über die Wirksamkeit der auf dem Kontinent populären Abwrackprogramme erstellen. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob der Premierminister zu sehr daran interessiert sein wird, den Fahrern, die ihren alten Banger verschrotten und ein neues Auto kaufen, beträchtliche Summen anzubieten.

Letztendlich kann ich nicht umhin zu glauben, dass die Labour-Partei, wenn die Autoindustrie anruft, unter den Tisch klettert.

Schließlich war es ein schlecht beratener Labour-Regierung-geförderter Zusammenschluss, der BL / Rover 1968 geschaffen hat. Und er ist dreimal (1974, 2000, 2005) zusammengebrochen, als Labour an der Macht war. ※ Mit dieser Geschichte ist es verständlich, wenn Labor über die Autoindustrie sehr nervös ist. Aber wenn der Zugang zu Krediten nicht schnell genug freigeschaltet wird, wird Labour die britische Autoindustrie wieder unter Kontrolle haben.

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