Rückwärts zur Revolution, Kamerad

Ich hatte heute Morgen einen ernsthaften Moment des Unglaubens, während ich zur Arbeit fuhr, und hörte dem Gewerkschaftsboss Tony Woodley zu, alles zu tun, um über Tatas Kauf von Jaguar und Land Rover kaltes Wasser zu gießen. Ich hätte mich wahrscheinlich nicht wundern müssen. Woodley ist Generalsekretär der Unite Union und seine Sicht auf die Welt wurde während der Arbeit in Vauxhalls Ellesmere-Werk während der 1970er Jahre geformt. Damals waren die in Streik geratenen Autofabriken in Großbritannien ein Synonym für schreckliche Arbeitsbeziehungen und es ist klar, dass er selbst dreißig Jahre später denkt, dass jede Frage eine Frage von "uns und ihnen" ist.

Aber an einem Tag, an dem die Welt ein geschlossenes Gesicht zeigte, ist Woodleys laue Unterstützung für den Deal - einschließlich der BBC, dass es ein "trauriger Tag für die britische Industrie" war - als absichtliche Abneigung gegenüber Tata zu sehen, besonders als Zustimmung der Gewerkschaften für die Deal war ein Hauptziel der Unterhändler.

Woodley sollte mehr Respekt für seine Mitglieder und ihre Interessen haben - von grundlegender Bedeutung für das Unternehmen. Der letzte Angriff hat jedoch seinen Charakter. Woodley hat es offensichtlich versäumt, die zunehmend strafende Besteuerung der von seinen Mitgliedern produzierten Luxuslimousinen und Geländewagen zu kritisieren.

Vielleicht wäre Woodley für Jag und Land Rover glücklicher gewesen - genauso wie MG Rover. Aber diese Geschichte endete nicht sehr glücklich, oder?

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