Audi kauft Ducati - Spielzeugkiste oder Zweirad-Revolution?

Nach wochenlangen Gerüchten wurde beim gestrigen Audi-Vorstandstreffen bestätigt, dass der deutsche Premium-Riese die Ducati-Motorradmarke für rund £ 686 Mio. von Investindustrial kaufen und auf Ducatis Schulden von rund £ 127 Mio. übernehmen wird.

Die meisten Branchenanalysten sind etwas verwirrt über den Schritt. OK, Ducati ist profitabel (rund £ 76 Millionen) und macht sehr gesunde Margen. Und sicher, BMW hat eine eigene Motorradmarke sowie Husqvarna. Der VW-Konzern umfasst mittlerweile 11 Marken, von diesen High-End-Motorrädern bis hin zu MAN-Schwerlastwagen.

VWs autokratischer Kopf, Ferdinand Piech, hat zugegeben, dass er zuvor Ducatti kaufen wollte, und bedauerte, es verpasst zu haben. Aber abgesehen von der Frage, warum sollte VW diesen Tiddler zu seinem Betrieb hinzufügen? Offiziell hat Audi-Chef Rupert Stadler die "große Kompetenz des Unternehmens im Bereich Hochleistungsmotoren und Leichtbau" aufgezeigt.

Vielleicht sind Audi und der VW-Konzern einfach glücklich, eine kleine Zweiradmarke im Portfolio zu haben.

Andererseits kann man die Tatsache nicht ignorieren, dass riesige Mengen von Zweirädern in Asien-Pazifik verkauft werden. Weltweit ist der Motorradmarkt über 80 Millionen Einheiten pro Jahr wert. Jüngsten Untersuchungen zufolge sollte der Anstieg des Absatzes von Elektromobilen und Motorrollern zwischen 2010 und 2016 außerordentliche 200 Mio. Einheiten wert sein.

Die Bevölkerung und die demografische Entwicklung legen nahe, dass Zweiradroller und Motorräder ein ernstzunehmender Zukunftstrend sind, den vierrädrige Unternehmen nicht können ignorieren. Das Konzept der "Mega-City" -Fahrzeuge - kleine Vierräder, die sich auf halbem Weg zwischen Auto und Motorrad befinden - wird bereits erforscht und Audi und VW haben beide Konzeptvorschläge vorgelegt.

Persönlich kann ich nicht anders, als zu spüren, dass die Übernahme von Audi ein Schritt in Richtung Premium-Zweiräder und Mega-City-Fahrzeuge ist. Wenn Sie in den Zweiradmarkt einsteigen und den Werten von Audi treu bleiben wollen, brauchen Sie eine Premiummarke, insbesondere im markenbesessenen Asien. Und vielleicht wird das Konzept von Audi Urban mit einem Ducati-Motor überzeugender oder sogar als Ducati gestartet.

Könnte dieser italienische Motorradhersteller für eine Zukunft als viel verkaufte Zweirad-Marke bestimmt sein und die gehobene Variante von Elektrorollern bis hin zu Mega-City-Vierrädern anbieten?

Wenn ich ein Audi-Stratege wäre, würde es für mich Sinn machen. Denn mit der Liebe zum Zweirad im asiatisch-pazifischen Raum, die auch weiterhin so bleiben wird, wenn die Städte immer größer werden, können keine Autohersteller diesen wichtigen Trend in einem ihrer wichtigsten Märkte ignorieren.

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