Sind Carbon-Keramik-Bremsen eine Abzocke?

Sie wiegen weniger als Stahlbremsen und verschleißen nicht so schnell. Warum bin ich immer noch nicht davon überzeugt, dass Carbon-Keramik-Bremsen die richtige Wahl für den durchschnittlichen Hochleistungs-Straßenwagen sind?

Zwei Gründe: Preis und Gefühl.

Die Preisfrage scheint besonders schwer zu rechtfertigen. Die meisten Autofirmen, die Kohlenstoffkeramikscheiben als Extrakosten anbieten, neigen dazu, ungefähr 10 Groß für das Privileg zu berechnen. Dennoch habe ich ein Interview während des freien Trainings für das F1-Rennen in Monza am vergangenen Wochenende gesehen, bei dem der Cheftechniker von AP Racing erklärte, dass ein Satz Carbon-Bremsen für ein F1-Auto nur 5000 £ koste. Wie kommt es, dass sie doppelt so teuer sind wie für ein Straßenauto?

Zweitens ist das mangelnde Gefühl bei niedriger Geschwindigkeit, das mit Carbon-Keramik-Bremsen einhergeht, je nachdem, von welchem ​​Hersteller man spricht, entweder schlecht, schrecklich oder gar kein Problem.

Porsche und Ferrari haben dieses spezielle Problem ziemlich geleckt: die meisten, wenn nicht alle ihre jeweiligen Autos, die mit Keramikscheiben ausgestattet sind, schaffen es, knackig unter den Füßen zu reagieren, egal wie langsam (oder schnell) Sie reisen. Aber als ich das letzte Mal einen McLaren ausprobierte, der mit optionalen 9770 £ Carbon-Scheiben ausgestattet war, war die Pedalreaktion bei niedriger Geschwindigkeit nicht großartig.

Es gab einen toten Fleck bei leichter Bremsung, der für die Rasse typisch war / ist. Und wenn du es das erste Mal erlebst, und dann die Nase in den Boden steckst, weil du in Panik ausbrichst und dann viel zu stark bremst, wirst du dich vielleicht wundern, wo dein 10-jähriger Grand gegangen ist.

Auf der anderen Seite, wenn Sie viele Trackdays machen und gerne wie ein Verrückter auf der öffentlichen Straße fahren - und auch gerne rühmen, dass Ihr Auto "die gleichen Bremsen wie ein Formel-1-Auto" hat - Carbon Keramik ist wahrscheinlich die Investition wert.

Meistens denke ich, dass sie für Leute sind, die ein leicht wackeliges Sinn-zu-Geld-Verhältnis haben.

Und schließlich könnte man sogar argumentieren, dass Carbon-Keramik-Scheiben für die Autohersteller kaum mehr als ein ordentlicher Verdienstträger sind - obwohl es bei Ferrari bewundernswert ist, dass sie, egal was, zum Standard gehören.

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