911 Turbo: Hier gibt es nichts zu sehen

Nicht viele Hersteller könnten ein neues Auto auf den Markt bringen, das genau so aussieht wie das alte und immer noch Schlagzeilen macht. Porsche kann und tut es seit Jahren.

Nimm den angepassten 911 Turbo. Es ist sogar das gleiche Gelb wie das alte Porsche UK Presseauto und die Hauptunterschiede sind die RS Spyder Räder (die waren und sind immer noch eine Option) und ein wenig aus den Rücklichtern ausgeschnitten (das ist das gleiche wie auf der andere neue 997s für Monate). Aber aus irgendeinem Grund zieht uns das Auto immer noch an. Ein Grund dafür ist der legendäre Ruf des 911 Turbo und zweitens, weil wir alle wissen, dass die richtigen Veränderungen unter der Haut liegen. Porsche hat sich den Namen "Engineering" sehr zu Herzen genommen. Aus diesem Grund wissen wir, dass der neue 911 mehr als nur ein optimiertes Steuergerät haben wird. Die Turbos wurden überholt, um sie reaktionsfähiger zu machen, das elektronische Center-Diff wurde so eingestellt, dass das Auto mehr schwanzfreudig wird, und es gibt erstmals eine Direkteinspritzung.

Neuer 911 Turbo aufgedeckt

Das Kraftstoffsystem wurde überarbeitet, die Kupplungen im PDK sind größer und der Ladeluftkühler verbessert. Jetzt gibt es erstmals ein "Torque-Vectoring-Differential", das hinten ein Rad abbremst, um das Auto zu stabilisieren. Wichtig ist, dass das Auto auch leichter ist, obwohl Porsche noch nicht enthüllt, wie viel. Das verbesserte Drehmoment ist auch eine Zahl, für die sich das Unternehmen derzeit verschämt.

Es ist ein tolles Auto der 911 Turbo, und das wird einfach besser. Es mag schnellere und schärfere 911 geben, aber für mich bleibt der Turbo der ultimative Allrounder. Lamborghini schnell, praktisch, leicht zu fahren und von Natur aus skurril, aber ein Bruchteil der Kosten anderer Supersportwagen.

Porsche-Kunden wissen das und benötigen dafür offensichtlich keine umfangreichen optischen Änderungen. Selbst in diesen schwierigen Zeiten wird sich der £ 100.000 Turbo (£ 110.000 für das Cabrio) immer noch gut verkaufen, viele, ich erwarte, gehen an Leute, die in einem alten 997 Turbo handeln. Also der 911 ist schneller, leichter und macht mehr Spaß, aber, und ich werde es sagen müssen, ich fürchte, es gibt eine quälende Frage, die sich anhört. Ist es besser als ein Nissan GT-R?

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