2009 Lecker Supercar Showdown

Keine Preise für das Raten, was der am wenigsten relevante, aufregendste Doppeltest von 2009 sein wird. Wenn es nicht der Aston One-77 gegen den herrlich bonkers Merc ist SLR Stirling Moss Ich esse meinen Laptop.

Der Merc-Look mag es, billiger zu sein, wahrscheinlich £ 900.000, wenn lokale Steuern zu seinem 750.000 Euro-Listenpreis im Vergleich zu rund £ 1,2 Millionen hinzugefügt wurden, aber der Aston ist leistungsstärker (700bhp vs 650bhp) und scheint wahrscheinlich mit einer Übertragung zu kommen etwas edler als das Fünf-Gang-Slushmatic-Getriebe aller SLRs.

Aber von den Schüssen, die wir bisher gesehen haben, ist der Merc der am verrücktesten aussehend und mit nur etwas über 1500kg ist er mehr als 200kg leichter als eine Standard-Spiegelreflexkamera. Andererseits wird der 7-Liter-V12-Motor des Aston ein enger Verwandter von dem sein, der vom DBR9-Rennwagen verwendet wird, und das Glück gehabt, das zu probieren, es ist schwer zu sehen, wie der aufgeladene V8 von Merc es eine Kerze halten wird .

Aber die eigentliche Herausforderung besteht darin, die beiden auf der gleichen Strecke Asphalt zusammen zu bekommen.

Mercedes sagt, dass alle 75 Stirling Mosses bereits an treue Kunden verkauft wurden und während es viel Gerüchte und Spekulationen über die Orderbank für die One-77 gibt, gibt es keine bestätigten Nachrichten und angesichts der Tatsache, dass nur 77 Stück gebaut werden, ist es fair sagen sie, sie werden nicht gerade die Presseflotte beschmutzen.

Weitere Bilder des Mercedes SLR Stirling Moss

Stirlings Blick auf die beiden wäre lehrreich. Er ist in Erinnerung geblieben für seinen rekordverdächtigen Mille Miglia-Antrieb in der Original-SLR von 1955, aber heute ist es weniger einfach, sich daran zu erinnern, dass er vor einem halben Jahrhundert die wichtigste Rolle bei der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959 für Aston spielte Martin, mit Abstand der wichtigste Titel in der Rennsportgeschichte des Unternehmens vor oder nach.

In seinem 80. Jahr ist Stirling immer noch im Rennen und immer noch konkurrenzfähig, er gewann seine Klasse in Spa diesen Oktober. Ich hoffe nur, dass er keinen Vertrag mit Mercedes hat, der seine Beteiligung ausschließen würde: seine Meinungen, immer reif, ehrlich und erfrischend unpassend, wären es wert, gehört zu werden.

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